15/2/2006 - Vitantonio Liuzzi
| Vitantonio Liuzzi |
|
Doğum Tarihi |
06/08/1981 |
 |
| Doğum Yeri |
Locorotondo |
| Ülke |
İtalya |
| Medeni Hali |
Bekar |
| Boy |
168 cm |
| Kilo |
65 kg |
| Website |
|
| İstatistikler |
|
Yarış Birinciliği |
-- |
| Kazandığı Puan |
2 |
| Katıldığı Yarış |
22 |
| Pole Pozisyon |
-- |
| Podyum |
-- |
| İlk Yarış |
2005 (Imola) |
| En İyi Derecesi |
8 |
| 2005 Şampiyona Derecesi |
24 |
| 2006 Şampiyona Derecesi |
19 |
| Takımı |
Toro Rosso |
| Pilot Hakkında |
Vitantonio Liuzzi'nin Formula 1 kariyerine kadar çok etkileyici bir yükselişi var.10 yaşında kartinge başladı ve gelecek 10 yıl çeşitli karting dallarında yarıştı.2001 de Formula Renault ta yarışmaya başladı.Böyle bir seride çaylak olmasına rağmen etkileyici şekilde sezonu 2. sırada tamamladı.
2002 onun için çok zorlu bir yıldı.Hem BMW Williams için test pilotluğu yaptı hem de Almanya f3 te yarıştı ve 3 pole pozisyonu kazanıp San Marino da da birinci oldu.2003 te f3000 serisine geçti.Bura Coloni Motorsports'la muhteşem şekilde 4.sırada bitirdi.2004 Arden International a geçmesiyle 9 pole pozisyonu kazandı ve 7 birincilik elde etti.Sonuçta sezonu seride 1. tamamladı.Sauber Petronas ile kış testlerine katıldı ancak onu 2005 yılında Jaguarı satın alacak olan Redbull racing aldı.2005te Redbull takımında 4 yarışa çıktı ve 1 puan aldı.
Liuzzi 2006da Toro Rosso takımı ile yarıştı.Toro Rosso 2006da 3.0 litrelik sınırlandırılmış V10 motorla yarıştığı için pek varlık gösteremedi.Liuzzi sezon boyunca takım arkadaşı Liuzzinin önünde yer aldı genelde ve Amerikada yarışı 8. sırada tamamlamayı başardı ve Toro Rossoya ilk puanını kazandırdı.
Liuzzinin 2007de devam etmesi bekleniyor Toro Rosso takımı ile.
|
| Yarış Geçmişi |
| 2006 |
F1 (Toro Rosso), 19°, 1 puan |
| 2005 |
F1 (Red Bull), 4 yarış & 3.pilot, 24°, 1 puan |
| 2004 |
F3000, 1° |
| 2003 |
F3000, 4° |
| 2002 |
F3, Almanya, 9° / F3000 & F1 test (Williams) |
| 2001 |
FIA-CIK Karting, 1° / F. Renault, Almanya, 2° |
| 2000 |
Karting / F3 test |
| 1999 |
Karting / F. Palmer Audi test |
| 1991 |
Karting |
| |
|
|
Yorum (yok) :: Yorum yaz! :: Bağlantı
|
14/2/2006 - Scott Speed
| Scott Speed |
|
Doğum Tarihi |
24/01/1983 |
 |
| Doğum Yeri |
Manteca |
| Ülke |
Amerika |
| Medeni Hali |
Bekar |
| Boy |
177 cm |
| Kilo |
69 kg |
| Website |
|
| İstatistikler |
|
Yarış Birinciliği |
-- |
| Kazandığı Puan |
-- |
| Katıldığı Yarış |
18 |
| Pole Pozisyon |
-- |
| Podyum |
-- |
| İlk Yarış |
2006 (Bahreyn) |
| En İyi Derecesi |
9 |
| 2005 Şampiyona Derecesi |
-- |
| 2006 Şampiyona Derecesi |
-- |
| Takımı |
Toro Rosso |
| Pilot Hakkında |
2006da Scuderia Toro Rosso takımıyla Formula 1 e girdi.Spor hayatı 1993 kartingle başladı 8 yıl içinde bir sürü şampiyonluklar yaşadı.2001 de Barber Dodge de yarıştı.2002 de ise Formula Mazda serisinde yarıştı.Onun şansı 2003 te Redbullun pilot araştırma programına seçilmesiyle açıldı.İngiltere de F3 te ve Formula Renault Almanya da yarıştı.2004 te Redbull Cheever Racing takımında test pilotluğu yaptı.2005 te Gp2de İSport International ile yarıştı.Seriyi Nico Rosberg ve Heikki Kovalainen'in ardından 3.sırada bitirdi.Bu sezon Redbull ile Montreal ve Indianapoliste yaptığı cuma günü antreman turlarıyla ilk F1 deneyimini yaşadı.
2006da Toro Rosso ile ilk yarışlarda güçlü görünsede sezon ilerledikçe takım arkadaşının gölgesinde kaldı.
Speedin 2007de Toro Rosso ile devam etmesi bekleniyor.
|
| Yarış Geçmişi |
| 2006 |
F1 (Toro Rosso), 0 puan |
| 2005 |
GP2 Serisi, 3° / Red Bull test pilotu |
| 2004 |
Tests Cheever IRL / FRenault Almanya & Eurocup, 1° |
| 2003 |
F3, İngiltere |
| 2002 |
Red Bull American Driver Search, 1° |
| 2001 |
Russell Racing Champion |
| 2000 |
Karting, Amerika,Birçok şampiyonluk |
| 1999 |
Karting, USA, 1° |
| |
|
|
Yorum (yok) :: Yorum yaz! :: Bağlantı
|
24/1/2006 - Toro rosso
| toro rosso |
|
Vitantonio Liuzzi |
 |
 |
| Scott Speed |
 |
| Takım Bilgileri |
|
Takım Patronu |
Franz Tost |
| Teknik Sorumlu |
Gabriele Tredozi |
| Dizayn Sorumlusu |
-- |
| Aerodinamik sorumlusu |
-- |
| Motor Sorumlusu |
Ferrari |
| Liuzzi'nin Yarış Mühendisi |
Ricardo Adami |
| Speed'in Yarış Mühendisi |
-- |
| Adres |
Toro Rosso, Via Spallanzani n°21
48018 Faenza (RA), İtalya |
| Website |
www.scuderiatororosso.com |
| Şasi Bilgileri |
|
İsim |
STR-02 |
| Transmisyon |
Yarı Otomatik 7 vites |
| Süspansiyon |
Sachs |
| Ağırlık |
605 kg |
| Soğutma |
Su/Yağ Soğutma Sistemi |
| Frenler |
Brembo carbon |
| Yağ |
Elf |
| Yakıt |
Elf |
| Jant |
Avus |
| Lastik |
Bridgestone |
| Motor Bilgileri |
|
Motor |
Ferrari V8 056 - 90° |
| Hacim |
2398 cc |
| Motor Bloğu |
Alüminyum |
| Silindir Bloğu |
Alüminyum |
| Krank Mili |
Çelik |
| İstatistikler |
|
İlk Yarış |
2006 |
| Markalar Şampiyonluğu |
-- |
| Pilotlar Şampiyonluğu |
-- |
| Yarış Birinciliği |
-- |
|
Pole Pozisyon |
-- |
| En Hızlı Tur |
-- |
| Kazandığı Puan |
1 |
| Katıldığı Yarış |
18 |
|
| Takımın Tarihi |
Scuderia Toro Rosso (İtalyanca’da Red Bull Yarış Takımı) Red Bull ve Gerhard Bergerin yarı yarıya sahip olduğu takımdır.Takım ilk yarışına 2006 sezonunda çıktı.
Toro Rosso takımı Red Bull’un Minardi takımını satın alması ile oluşturuldu.Takımın merkezi İtalya Faenza’da bulunuyor.
Takımın kurulmasındaki temel amaç yetenekli pilotların Red Bulda kullanılmadan önce burada gelişimini sağlamak.
Toro Rosso takımı 2006 sezonunda sınırlandırılmış Cosworth V10 motorla iyi performans gösteremedi.Takım 2007 sezonunda Red Bullun anlaşmasını kendisine devrettiği Ferrari V8 motorlar ile yarışacak.
Araç
2006 sezonunda kullanılan şasi Red Bull Racing takımının 2005te kullandığı RB1 şasisinin modifiye edilmiş haliydi.Takım 2006 sezonunda 2.4 litrelik V8 motor kullanma kuralına rağmen aldığı özel izin sayesinde sınırlandırılmış 3.0 litrelik V10 motor ile yarıştı.Ancak bu seçim Super Aguri ve Midland gibi takımların şikayetine neden oldu çünkü onlar V10 motorun Toro Rossoya avantaj sağladığını düşünüyorlardı.
 Takımın Red Bull şasisini kullanması tartışmaya neden oldu çünkü Concorde anlaşmasına göre bir takım başka takımın parçalarını kullanamaz.Takımlar kullanacakları parçaları kendileri üretmek zorundalar.Bu kurala göre Aguri takımı 2005 BAR şasisini kullanmaktan men edilmişti.
Red Bull takımı bu şasinin Jaguar tarafından yapıldığını belirtti böylece Toro Rosso’nun bu şasiyi kullanması yasal hale gelmişti.Eğer Jaguar 2005 sezonunda Formula1de kalsaydı bu şasi R6 diye adlandırılacaktı.
Toro Rosso takımı 2006da kısıtlı motorlar ile sıralama turlarında zorluklar yaşadılar.Rakipleri 20000 devirlere çıkabilirken kendileri geride kalıyordu.FIAdan 500 devir ekstra istediler ancak FIA bu isteğe izin vermedi.
Takım ilk puanını ise Vitantonio Liuzzinin Amerika yarışında damalı bayrağı 8. sırada geçmesi ile kazanmış oldu. | |
 | |
| |
|
|
Yorum (yok) :: Yorum yaz! :: Bağlantı
|
|
Hakkımda
SELAM HEPİNİZ HOŞGELDİNİZ.FORMULA1 SEVENLER VE TİYATROCULAR BİR ARADA...KÜLTÜR-SANAT&FORMULA1 SEVENLERİ BURDA GÖRMEK İSTERİZ.OYUNLARNIZIN BİLGİLERİNİ VERİN SİZE İZLEYİCİ BULALIM;SANAT GENİŞLESİN.FORMULA1 BİLGİLERİ YAZIN MERAKLI F1 İZLEYİCİLERİ BİLGİLENSİN.
Kategoriler
Arkadaşlarım
• semartizm
• beyazgulalev
• hukuksal
• aylaca
• cerenimo73
• benyaziyorum
• aykutfttiyatro
• benyaziyorummuzik
• afsinli12
• saclariniz
• eglencecafe
• philton
• sbullock
• webmasterkaynaklari
• siberdevlet
• bozo2323
• farenjitnedir
• alternatifblog
• teknikpcdersleri
• kesintisizguckaynagi
• ccna
• koaksiyel
• fiberoptikci
• beyonceresimleri
• senolsan
|
