20/2/2006 - Ralf Schumacher
| Ralf Schumacher |
|
Doğum Tarihi |
30/06/1975 |
 |
| Doğum Yeri |
Hürth-Hermülheim |
| Ülke |
Almanya |
| Medeni Hali |
Evli,1 Çocuk |
| Boy |
178 cm |
| Kilo |
73 kg |
| Website |
|
| İstatistikler |
|
Yarış Birinciliği |
6 |
| Kazandığı Puan |
337 |
| Katıldığı Yarış |
163 |
| Pole Pozisyon |
6 |
| Podyum |
25 |
| İlk Yarış |
1997 (Avustralya) |
| En İyi Derecesi |
1 |
| 2005 Şampiyona Derecesi |
6 |
| 2006 Şampiyona Derecesi |
10 |
| Takımı |
Toyota |
| Pilot Hakkında |
Ralf küçük yaştan itibaren karting yapıyordu.Ama yarış kariyeri ilk 1994 te f3 e katılınca başladı.Willi Weberin sahibi olduğu WTS Racing ile yarışmaya başladı.Bu takımda ilk birinciliği sezonun sonunda geldi.Ve bu sayede klasmanda Jorg Muller ve Alexander Wurz un arkasında 3. oldu.
İkinci sezonda Noberto Fontana ile şampiyonluk mücadelesi verdi ancak sonuçta kaybetti.1996da Formula3000e geçti.3 yarışı kazandı ve son yarışta şampiyon oldu.1997 de Jordan takımında yarışmaya başladı.Arjantin’de 3. bitirip podyuma çıkarak hızlı olduğunu kanıtladı.Hızlı olmasına rağmen bir sürü kaza yaptı.1997 de 10 yarışta yarışı bitiremedi.Bunların yarısı kaza yapması yüzünden oldu.1998te Silverstone de yağmurlu havada sezonun ilk puanını kazanmasıyla abisi gibi yağmurlu havalarda başarılı olduğunu gösterdi.Bu yarıştan itibaren kararlı ve hızlıydı.Belçika da o zaman kadar olan en iyi derecesini yaptı.Yarışı 2. sırada bitirdi.Bu sezon iyi yarışmasına rağmen sezonu 10. sırada tamamladı.1999 Williamsta Alex Zinardi nin takım arkadaşı oldu.Ralf 19 puanla 6. sıradaydı.Bu hem patronunu hem de izleyenleri etkilemişti.Sezon sonunda takım arkadaşının hiç puan alamamasına rağmen, Ralf seriyi35 puanla 5. sırada tamamladı.2000de de Williams ile yarıştı.Pek çok kişinin fazla birşey ummadığı bu senede Ralf bazen güçlü yarışlar çıkardı.Açılış yarışı Albert Park’ta podyuma çıktı. Sezon sonunda markalarda 3. sırada bitirdiler.2001 e yarış kazanarak başladı.Sezonun geri kalanında da 2 defa yarış kazandı.David Coulthard ve Rubens Barrichello ile 2.lik mücadelesi verdi ancak bunu gerçekleştiremedi ve sezonu 4. sırada bitirdi.
2002 onun için pekte iyi başlamadı.yarışın başladığı ilk turda Ferrariden Rubens Barrichello ile kazaya karıştı.Ralf Barrichello’nun üzerinde uçtu ama şans eseri yara almadan kazayı atlattı. Sezon Ralf için pekte iy ifgitmiyoru.Zaten Ferrari sezona damgasını vurmuştu.Ralf yine sezonu 4. sırada tamamladı.
2003 te Ralf sezon ortasında güzel bir dönem geçirdi.Avrupa ve Fransa Gplerini arka arkaya kazandı.Ancak bu performansını koruyamadı.Sezonu üzücü bir şekilde 6. sırada tamamladı.
2004 te Fw26 şaseleri Ferrari araçlarıyla baş edemedi.Bunun yanında Bar Honda ve Renault ta Williamsı geçmişti.Ralf büyük kaza atlattı ve yarışlardan uzak kaldı.Son 3 yarışta pistlere döndü.Güçlü yarışlar çıkardı.Japonya’da 2. sırada bitirdi.
2005 te 3 senelik anlaşma ile Toyota ya katıldı.İlk başlarda takım arkadaşı Trulli’nin gölgesinde kaldı.Sonradan güzel yarışlar çıkarttı.45 puan topladı ve 2 defa podyuma çıktı.Sezonun en önemli olayları Suzukada pole pozisyonun elde etmesi ve son yarış olan Çinde podyuma çıkmasıydı.Böylece takım arkadaşı Trulli’yi de pilotlar sıralamasında geçmişti.
2006 sezonunda Ralf ve Toyota takımı Michelinden Bridgestone lastiklere geçilmesi ile zorluk yaşadılar ancak sezon ilerledikçe onlarda gelişim gösterdiler ve Ralf sezonu 10. sırada tamamlamayı başardı. |
| Yarış Geçmişi |
| 2006 |
F1 (Toyota), 10°, 20 puan |
| 2005 |
F1 (Toyota), 6°, 45 puan |
| 2004 |
F1 (Williams), 12 yarış, 9°, 24 puan |
| 2003 |
F1 (Williams), 5°, 58 puan |
| 2002 |
F1 (Williams), 4°, 42 puan |
| 2001 |
F1 (Williams), 4°, 49 puan |
| 2000 |
F1 (Williams), 5°, 24 puan |
| 1999 |
F1 (Williams), 6°, 35 puan |
| 1998 |
F1 (Jordan), 10°, 14 puan |
| 1997 |
F1 (Jordan), 11°, 13 puan |
| 1996 |
F3 & GT, Japonya |
| 1995 |
F3, Almanya |
| 1994 |
F3, Almanya, 3° |
| 1993 |
ADAC BMW Junior / F3, Almanya |
| 1992 |
Karting Almanya, ADAC BMW Junior, 2° |
| 1991 |
NRW Cup & Gold Cup & Karting Junior, Almanya, 1° |
| |
|
|
Yorum (yok) :: Yorum yaz! :: Bağlantı
|
19/2/2006 - Jarno Trulli
| Jarno Trulli |
|
Doğum Tarihi |
13/07/1974 |
 |
| Doğum Yeri |
Pescara |
| Ülke |
İtalya |
| Medeni Hali |
Evli,2 Çocuk |
| Boy |
173 cm |
| Kilo |
60 kg |
| Website |
|
| İstatistikler |
|
Yarış Birinciliği |
1 |
| Kazandığı Puan |
175 |
| Katıldığı Yarış |
167 |
| Pole Pozisyon |
3 |
| Podyum |
7 |
| İlk Yarış |
1997 (Avustralya) |
| En İyi Derecesi |
1 |
| 2005 Şampiyona Derecesi |
7 |
| 2006 Şampiyona Derecesi |
12 |
| Takımı |
Toyota |
| Pilot Hakkında |
Jarno birçok dünya ve İtalyan karting şampiyonasında birinci oldu.Benetton patronu Flavio Briatore 1995 in ortalarında onun Alman Formula 3 şampiyonasına katılmasını sağladı.Bu şampiyonada kalan iki yarışı KMS takımı adına kazandı.
Aynı şekilde 1996 da da şampiyonayı kazandı.Formula 1 de piste çıkması Flavio Briatore ile 1997 de oldu.Minardi takımının pilotu Tarso Marques in değişmesi gerekiyordu.Böylece Jarno onun yerini aldı.Avusturalya da yarışarak 17. sırada kalktığı yarışı 9. sırada bitirdi.Ama sezon performans eksikliği ve mekanik hatalar yüzünden zor geçti.
Fransa gp sinde Marques geri döndü ve Jarno Montreal de sakatlanan Oliver Panisin yerine Prost takımına geçti.Almanya gp sini 4. bitirdi.Avusturya gpsinde motorunun patlamasından önce yarışın yarısından fazlasını lider götürerek herkesi şaşırttı.1998 de Prost takımı ile anlaştı.En iyi derecesi Belçika'daki altıncılıktı.
1999 sezonu onun için pekte güzel geçmedi.ama sezonun sonlarına doğru sıralama turlarında bazı başarılar elde etti. Motorların dayanıksız olması onun yeteneğini göstermesini engelledi.
Eddie Jordan bunu fark ettikten sonra 2000 sezonu için Trulli yi Heinz-Harald Frentzenin takım arkadaşı olarak Damon Hill in yerine aldı.Burda bazı güçlü yarışlar çıkartı.Tüm sene boyunca ön gridde Mclaren ve Ferrari pilotları dışında o yer aldı.Diğer pilotların kazalarına karışması ve EJ10 da ki motor sorunları nedeniyle bu ön sırada başlamaları puana çeviremedi.
2001şampiyonasında güçlü sıralamalara rağmen sürekli zorluklar yaşadılar.2002 de Giarno Fisichella ile yer değiştirilmesiyle Renaulta geçen Jarno kendiini kanıtlayabilesi için bir fırsat yakalamıştı.Sezonu pilotlar klasmanında takım arkadaşı Jenson Button un 5 puan gerisinde 9 puanla bitirdi.En iyi sonuçları Monaco ve İtalya da 4.bitirerek yaşadı.
2003 te Button takımı bıraktı ve yerine yükselen yıldız Fernando Alonso geldi.2003 yılını pilotlarda sekizinci sırada bitirmesine rağmen kendisini takım arkadaşının gölgesinde kaldığını hissetti.
Trulli nin 2004 sezonu açık bir şekilde 2 ye ayrılabilir.İlk bölümü Avusturalyadan Fransa Gpsine kadar olan güzel yarışlar çıkardığı bölüm, diğeri ise Silverstone den Monza ya kadar olan sporda çok kötü anlar yaşadığı dönem.Mayıs ayında yapılan Monaco Gpsinde pole pozisyondan başlayarak ağırlığını koyan bir pilotun birkaç ay sonra güçlü Renault aracıyla hiç bir varlık gösterememesi açıklanması zor bir durum.Ama Trulli bunu gerçekten yaşamış bir pilot.
Spa da alınan pol pozisyonuna rağmen 2005te Trullinin Renault takımı ile yarışmayacağı açıklandı.İtalga gpsinin ardından Trulli nin takımla ilişkisi kesildi ve sezonun son iki yarışında Toyota takımına katıldı.Tüm bu yaşananlara rağmen Trulli 6. sırada bitirmeyi başardı.
2005 e 2004 teki gibi muhteşem bir başlangıç yaptı.İlk 5 yarışta 3 defa podyuma çıktı.ama sezonun devamında pekte iyi sonuçlar elde edemedi.TF105 etkileyici araçtı ve Trulli markalarda 4. sıraya çıkarmak için büyük bir çaba gösterdi.Ama son yarışlarda pek varlık gösteremedi ama onun yerine takım arkadaşı Ralf Schumacher puan kazandı.
Trulli 2006 sezonuna kötü bir başlangıç yaptı.İlk yarışlarda sorunlar yaşadı ve puan alması uzun zaman aldı.Trulli sezonu 15 puanla 12. sırada tamamladı. |
| Yarış Geçmişi |
| 2006 |
F1 (Toyota), 12°, 15 puan |
| 2005 |
F1 (Toyota), 7°, 43 puan |
| 2004 |
F1 (Renault), 6°, 46 puan |
| 2003 |
F1 (Renault), 8°, 33 puan |
| 2002 |
F1 (Renault), 8°, 9 puan |
| 2001 |
F1 (Jordan), 9°, 12 puan |
| 2000 |
F1 (Jordan), 10°, 6 puan |
| 1999 |
F1 (Prost GP), 12°, 7 puan |
| 1998 |
F1 (Prost GP), 15°, 1 puan |
| 1997 |
F1 (Minardi & Prost), 15°, 3 puan |
| 1996 |
F3, Almanya, 1° |
| 1995 |
F3, Almanya, 4° |
| 83-95 |
Karting, F. Super A, 1° |
| |
|
|
Yorum (yok) :: Yorum yaz! :: Bağlantı
|
20/1/2006 - Panasonic Toyota F1 Team
Panasonic Toyota F1 Team  |
|
Ralf Schumacher |
 |
 |
| Jarno Trulli |
 |
| Takım Bilgileri |
|
Takım Patronu |
Tsutomu tomita |
| Teknik Sorumlu |
Pascal Vasselon |
| Dizayn Sorumlusu |
-- |
| Aerodinamik sorumlusu |
-- |
| Motor Sorumlusu |
Luca Marmorini |
| Ralf Schumacher''in Yarış Mühendisi |
Francesco Nenci |
| Trulli''nın Yarış Mühendisi |
Ossi Oikarinen |
| Adres |
Toyota F1, Toyota Alle 7,
50858 Koln-Marsdorf, Almanya |
| Website |
www.toyota-f1.com |
| Şasi Bilgileri |
|
İsim |
TF 107 |
| Transmisyon |
Yarı Otomatik 7 vites |
| Süspansiyon |
Penske/Toyota |
| Ağırlık |
605 kg |
| Soğutma |
Su/Yağ Soğutma Sistemi |
| Frenler |
Brembo Carbon |
| Yağ |
Esso |
| Yakıt |
Esso |
| Jant |
BBS |
| Lastik |
Bridgestone |
| Motor Bilgileri |
|
Motor |
Toyota V8 RVX06 - 90° |
| Hacim |
2398 cc |
| Motor Bloğu |
Alüminyum |
| Silindir Bloğu |
Alüminyum |
| Krank Mili |
Çelik |
| İstatistikler |
|
İlk Yarış |
2002 |
| Markalar Şampiyonluğu |
-- |
| Pilotlar Şampiyonluğu |
-- |
| Yarış Birinciliği |
-- |
|
Pole Pozisyon |
2 |
| En Hızlı Tur |
1 |
| Kazandığı Puan |
150 |
| Katıldığı Yarış |
88 |
|
| Takımın Tarihi |
1978-2002
Toyota firmasının motorsporları deneyimi ilk olarak 1972de İSveçli Ralli pilotu Ove Anderssonun İngilterede yarışa katılmasına dayanıyor.Takım önce Team Toyota Europe ardından ise Toyota Motorsport olarak adlandırıldı.Takım Carlos Sainz ve Didier Auriol gibi isimlerle Rallide şampiyon olmayı başardı.Takım 1995 sezonunda kurallara uymayan parçalar kullandığı sebebi ile diskalifiye edildikten sonra diğer takımlara karşı mücadele etmekte zorlandı.
Le Mans 24 saat yarışlarını kazanmak için yapılan 2 başarısız deneyimin ardından firma Formula'e yoğunlaşmak için programlarını bitirdi.30 Haziran 200de takım 2002 sezonunda griddeki yerini almayı garantilemiş oldu.Firma Williams ve Mclaren gibi takımların aksine direk üretici olarak Formula1e giriş yapmış oldu.
2002-2004
2002
Toyota Formula1e giriş yaptığı 2002 sezonunda Gustav Brunnerin tasarımı TF02 araçlarını Allan McNish ve Mika Salo kullandı.Formula1deki en büyük bütçelerden birisine sahip olmasına rağmen Toyota takımı bu sene yalnızca 2 puan kazanabildi.Her iki pilotta takım koşullarına rağmen iyi işler başarmış olsalarda hiç birisi 2003te takımda yer alamadı.
2003
2003 sezonunda Toyota takımı bir önceki sene Champ Car şampiyonu olan Brezilyalı Cristiano Da Matta ve eski BAR pilotu Oliver Panis ile anlaştı.Takım puan kazanmayı başardı.En iyi dereceleri ise Almanya'da ki 5.likleri oldu.Sezon sonunda takım 16 puan kazanmış ve puan olarak ilerleme kaydetmişlerdi bir önceki sezona göre ancak takım sezon sonunda 8. olmayı başarabildi.
2004
 2004 sezonunda takım her iki pilotla devam etti ancak 2004 Toyotanın sevdiği bir sezon olmadı.Her iki pilotta araçlarında kurallara uymayan parça olduğu için Kanada yarışından diskalifiye edildiler.Cristiano Da Matta Almanya yarışından sonra takımdan ayrılarak Formula1ide bırakmış oldu.Onun yerine Brezilyalı Ricardo Zonta getirildi.Zonta sıradaki 4 yarışta yarıştıktan sonra onun yerine Renault takımından ayrılan Jarno Trulli geçti.Panis bu sezon içinde emekli olacağını açıkladı ve son yarış Brezilya'da Ricardo Zontanın kendi evinde yarışmasına izin verdi ve kendisi yarışa çıkmadı.Takım sezonu yine 8. sırada tamamladı.
2005-2006(İlk Başarılar)
2005
Toyota takımı 2005 sezonunda oldukça ilerleme kaydetti.Jarno Trullinin yanına yarışması için Williamsdan Ralf Schumacher getirildi.Toyota sezona iyi bir başlangıç yaptı.Trulli ilk yarış Avustralya'da sıralamalarda 2. oldu ve sıradaki 2 yarış olan Malezya ve Bahreyn de 2. olmayı başardı.Ancak sezon ilerledikçe Toyota takımı diğer takımların gelişimlerine ayak uyduramadı.
Ancak 2005 sezonu Toyota takımın en başarılı senesi oldu.Tulli sıralamalarda 2. olduğu 2. yarış ve sıralamalarda 1. olduğu Amerika yarışı hariç her yarıştan puan kazanmayı başardı.Amerikada ise pole pozisyonunu kazandığı yarışta Michelinin güvenlik nedeniyle takımlarını yarışa çıkarmaması nedeniyle puan alamamıştı.
2006
Toyota aynı pilot dizilimi ile devam etti ancak lastik firması olarak Bridgestone firmasını seçmişti.Toyota takımı 2006 sezonu için kış testlerinde yeni aracını tanıtan ilk takım oldu.Bu sayede rakiplerine göre avantajlı olacaklarını düşünmüşlerdi ancak testlerde ortalama zamanlar elde ettiler.Ralf Schumacherin Avustralya'da ki podyumu dışında takım başka podyum zaferi kazanamadı.Yalnızca Jarno Trulli Monacoda podyuma yakınken motoru problemi yaşamıştı.Takım sezonu 35 puan ile markalarda 6. sırada tamamladı BMW Sauber takımının 1 puan gerisinde.
Toyota takımı 2007 sezonunda aynı pilot kadrosu ile devam edecek.Toyota ayrıca Formula1 tarihinin en başarılı takımlarından Williamsa motor sağlayacak 2007 sezonunda. |
| |
|
|
Yorum (yok) :: Yorum yaz! :: Bağlantı
|
|
Hakkımda
SELAM HEPİNİZ HOŞGELDİNİZ.FORMULA1 SEVENLER VE TİYATROCULAR BİR ARADA...KÜLTÜR-SANAT&FORMULA1 SEVENLERİ BURDA GÖRMEK İSTERİZ.OYUNLARNIZIN BİLGİLERİNİ VERİN SİZE İZLEYİCİ BULALIM;SANAT GENİŞLESİN.FORMULA1 BİLGİLERİ YAZIN MERAKLI F1 İZLEYİCİLERİ BİLGİLENSİN.
Kategoriler
Arkadaşlarım
• semartizm
• beyazgulalev
• hukuksal
• aylaca
• cerenimo73
• benyaziyorum
• aykutfttiyatro
• benyaziyorummuzik
• afsinli12
• saclariniz
• eglencecafe
• philton
• sbullock
• webmasterkaynaklari
• siberdevlet
• bozo2323
• farenjitnedir
• alternatifblog
• teknikpcdersleri
• kesintisizguckaynagi
• ccna
• koaksiyel
• fiberoptikci
• beyonceresimleri
• senolsan
|
