TİYATRO'DAN&FORMULA1'DEN

11/1/2007 - FORMULA1 TEKNİK KULAKLIK

Kategori: FORMULA1 TEKNIK

Pistte mücadele eden pilot ile Pit Alanındaki takım yetkilileri arasındaki iletişim, Formula 1'de başarının en önemli anahtarlarının başında gelmektedir.

Formula 1 otomobillerinde bulunan haberleşme sistemi sayesinde pilotlar pistteyken, takım mühendisleri ve teknik heyetle çift yönlü iletişim kurabilmektedirler. İletişim sisteminin 3 önemli fonksiyonu bulunur:

1. Sistem, öncelikle teknik heyetin pilota gerekli uyarıları ve talimatları vermesini sağlamaktadır. Bunlar arasında stratejinin kontrolü, pilotun pistteki durumu hakkında ile otomobilin performansı hakkında güncel bilgi ve beklenmeyen olaylara karşı uyarılar bulunmaktadır.

2. Pilot, örneğin bir pit molası öncesinde pit alanındaki teknik heyete geribildirimde bulunur ve otomobilinin ayarlarında veya lastiklerinde yapılmasını zorunlu gördüğü değişiklikleri bildirir, mühendis ve mekanikerleri hazırlıklı olmaları yönünde uyarır.

3. İletişim sistemi sayesinde beklenmeyen zor durumlarda pilotlar, örneğin bir lastik arızası, motordaki bir mekanik arıza veya sistemlerdeki aksamaya ilişkin olarak, planlanın dışındaki bir pit molası için bilgi verirler.



Takımlar, iki yönlü iletişimin sağlıklı sürdürülebilmesi ve herhangi bir karışıklığa yol açılmaması için, sistemin operasyonunda mümkün olan en az kişiye görev vermektedirler. Örneğin McLaren'de her bir otomobilin iletişim sisteminin kullanılmasında sadece 3 kişi görevlidir. 3 kişiden birisi pilot, diğeri pilotun yarış mühendisi ve sonuncusu da takım üst yönetiminden önceden belirlenen bir kişidir. Bundaki amaç ise, br yarış haftasonu boyunca planlı veya beklenmeyen durumlarda doğru prosedürler ve eylemlerin yapılmasının sağlanmasıdır.

McLaren Takımının iletişim sisteminin resmi tedarikçisi uzun yıllardır Kenwood firmasıdır. Kenwood teknik elemanları, çift yönlü iletişim sisteminin McLaren otomobillerinin içine montajından, düzgün çalışmasından ve herhangi bir arıza durumunda acil müdahalesinden sorumludurlar. MP4-20'nin telsiz sistemi olarak Kenwood CBX-780'i uygun görmüş ve cıhaz, otomobilin kokpitinde ve pilotun oturduğu koltuğun hemen altında yer almaktadır. Sistemin mikrofon ve kulaklıkları ise pilotun kaskına monte edilir. Pit alanında, pit duvarı yanındaki teknik yönetim bölümü ile garajda ise bid sayısal (dijital) intercom sistemi bulunur. Bu sistem, sesleri (audio) veri (data) haline çevirmekte ve bu veriler de bilgisayarlara aktarılmaktadır. Bilgisayarlarla sistemin ayarları ve belirli kısa aralıklarla mesajların tekrarı sağlanmaktadır. Yine aynı veriler, pistin her tarafına bu sistem aracılığıyla aktarılır. TV yayınına da FOM'a aktarılan veriler seçilerek verilmektedir. İletişim sistemi, FIA'nın teknik şartnamesine uygun olarak tasarlanır ve üretilir, sezon içersinde de gereken modifikasyonlar yapılır.

Yıllardır McLaren'de Sistem Mühendisi olarak çalışan Phil Asbury, takımın çift yönlü telsiz iletişim sistemine ilişkin olarak şu bilgileri verdi: "Formula 1 otomobili tasarımının tüm diğer alanlarında olduğu gibi, iletişim sisteminde de sürekli olarak geliştirme çalışmaları yapmaktayız. Bu çalışmalarda sistemin mümkün olan en hafif, en kompakt ve en verimli performansı vermesi ön plandadır. Sistemin ses kalitesi ve güvenliği de çok önemlidir. Geliştirme çalışmalarında, özellikle iletişimin pilot tarafındaki en önemli elemanları olan mikrofon ve kulaklıklar üzerinde durmaktayız. Kulaklıkların en hafif malzemeden ve en yüksek teknoloji ürünü olarak, mümkün olan en küçük boyutta yapılmış olmasına özen gösteririz. Eğer komple sistemi ağırlık ve boyut olarak daha küçük tasarlama ve üretme olanağımız olursa, başka teknik yararları olup olmadığı bizim için fazla önemli değildir."

FIA, pilotlarla teknik ekipleri arasında, yarış sırasında yapılan konuşmaların yarış kontrol tarafından sürekli izlenmesini öngörmektedir. Bu konuda daha önce esnek davranan FIA, özellikle takım emirlerinin yasaklanmasıyla birlikte telsiz konuşmalarının tamamını açık yayın yöntemleriyle almakta ve bunalrın tamamını kaydetmektedir.

McLaren İletişim Sisteminin teknik özellikleri:

Kulaklık uzunluğu: 492mm
Kulaklık kalıp uzunluğu: 27mm
Mikrofon uzunluğu: 205mm

EkleBunu Sosyal Paylaşım Butonu
Yorum yaz!

<- Son Sayfa :: Sonraki Sayfa ->

Hakkımda

SELAM HEPİNİZ HOŞGELDİNİZ.FORMULA1 SEVENLER VE TİYATROCULAR BİR ARADA...KÜLTÜR-SANAT&FORMULA1 SEVENLERİ BURDA GÖRMEK İSTERİZ.OYUNLARNIZIN BİLGİLERİNİ VERİN SİZE İZLEYİCİ BULALIM;SANAT GENİŞLESİN.FORMULA1 BİLGİLERİ YAZIN MERAKLI F1 İZLEYİCİLERİ BİLGİLENSİN.

Son yazılarım

Macaristan'da Massa'nın Motoru Kovalainen'e İlk Gali
zafer kiminin
Barcelona'da 3. Gün - Webber En Hızlı İsim
GP2 Asia: Grosjean'dan Duble
GP2 Asia: Dubai'de İlk Yarış Grosjean'ın
JASON GP2 ASYA SERİSİNDE
buda mp4-23
işte f 2008
fia teknik kısıtlamaları
alonso jerezde koltukta
PANTANO EVİNDE İLK SIRADA
Başlıksız
massa istanbulu fetetti
PO TÜRKİYE GP GP2 Dİ GRASSİ 1.YARIŞMA'NIN 1.Sİ OLDU
PO TÜRKİYE GP MASSA ÖNDE
istanbul park
KÜLTÜR KENTİ ELAZIĞ
macaristan gp teknik analiz
F1 MACARİSTAN CUMA SEANSLARI
GP2 MACARİSTAN
Başlıksız
Mclaren, Casusluk Davasında Ayrıntıları Açıkladı (Tam Metin)
Başlıksız
AVRUPADA ZAFER ALONSO'NUN
AVRUPA GP TEKNİK RESİMLER

Bağlantılar

Ana Sayfa
Profilim
Arşiv
google
trf1.net

Kategoriler

Arkadaşlarım

semartizm
beyazgulalev
hukuksal
aylaca
cerenimo73
benyaziyorum
aykutfttiyatro
benyaziyorummuzik
afsinli12
saclariniz
eglencecafe
philton
sbullock
webmasterkaynaklari
siberdevlet
bozo2323
farenjitnedir
alternatifblog
teknikpcdersleri
kesintisizguckaynagi
ccna
koaksiyel
fiberoptikci
beyonceresimleri
senolsan