9/1/2008 - işte f 2008

Scuderia Ferrari takımı 2008 sezonunda yarışacağı F2008 aracını tanıttı. Araçta ilk göze çarpan ise ön burun oldu.

Açıklamalar

F2008, Ferrari tarafından Formula 1 Dünya Şampiyonasında yarışması için üretilmiş olan 54. tek koltuklu yarış aracı.

Tasarım 659 kod adı ile yapıldı ve Scuderia'nın 2008 kurallarından olan etkilenmesini gösteriyor. Bu kurallar içerisindeki en önemli değişim tüm takımlar tarafından kullanılacak olan SECU (Standart Elektronik Kontrol Ünitesi) olarak adlandırılan ve Mclaren tarafından üretilen yeni elektronik sistemlerde oldu. Artık tek bir kontrol ünitesi ve yazılım sistemi var ve sezonun başlaması ile bunun gelişimi duracak.

Kural değişiminden etkilenen diğer bölümler: 4 yarış kullanılması gereken Vites kutusu, güvenlik - daha yüksek kask kenarlıkları ve kullanılan bazı materyaller. Tüm bu değişimler sonucunda aracın ağırlığında artış oldu. Tüm aerodinamik yüzey yeniden düzenlendi ancak şuanki düzende ilk yarışa kadar bir çok değişikliğe uğrayacak. Sezon boyunca yoğun ve sürekli bir gelişim programı uygulanması bekleniyor.

Pilotların bacaklarının altındaki monokok bölüm daha da kesildi ve side pod ve motor kapağı bölümleri daha da inceltildi. Süspansiyon sistemi üzerinde de çalışıldı ve yeni kurallar çerçevesinde geliştirildi.

Dingil uzunluğu ve ağırlık dağılımı da geçen sene Bridgestone lastiklerden aldığımız derslere göre bu sene yeni kurallar çerçevesinde ekstra seviyede mücadele etmemiz için düzenlendi.

Teknik Özellikler

Chassis

Carbon-fibre and honeycomb
composite structure

Ferrari longitudinal gearbox
Limited-slip differential

Semiautomatic sequential
electronically controlled gearbox
quick-shift

Number of gears: 7 + Reverse

Ventiled carbon-fibre
disc brakes
Independent suspension,
push-rod activated torsion
springs front and rear

Weight (with water, lubricant and driver) : 605 kg

BBS Wheels (front and rear) : 13''

Engine

Type: 056

Number of cylinders: 8

Cylinder block in cast
aluminium: V 90°

Number of valves: 32

Pneumatic distribution

Total displacement: 2398 cm3

Piston bore: 98 mm

Weight: <95 kg

Magneti Marelli digital electronic injection

Magneti Marelli static
electronic ignition

Fuel: Shell V-Power ULG 64

Lubrcant: Shell SL-1098