Barcelona'da 3. Gün - Webber En Hızlı İsim

Sun, 03 Feb 2008 16:48:00 +0200

Barcelona'da 3. Gün - Webber En Hızlı İsim

Barcelona testlerin 3. ve son gün çalışmaları bugün saat 11.00'da başladı. Çalışmalara Bahreyn'de test yapacak olan Ferrari ve Toyota, ekonomik zorluklar yaşayan Super Aguri ve salı günkü kazanın ardından henüz tam olarak sorunu çözemeyen Williams takımı haricinde tüm takımlar katılacak.

Force India'da çalışacak olan Adrian Sutil dışında dün çalışan pilotlar testlere devam edecek.

Dereceler - 14.15

GP2 Asia: Grosjean'dan Duble

Sun, 03 Feb 2008 16:14:00 +0200

GP2 DÜNYASINDAN

GP2 Asia: Grosjean'dan Duble


1.		M. Webber	Red Bull Racing	RB4	1:22.385

26 Ocak 2008 Cumartesi

Bugünkü kısa yarışı da Grosjean kazandı

GP2 Asya Serisinin bugün Dubai'de yapılan ve toplam 28 turdan oluşan ikinci yarışını da ART Grand Prix Pilotu Romain Grosjean kazandı.

Dün yapılan ilk yarışı pole pozisyonundan başlayarak kazanan ve kural gereği bugünkü kısa yarışa 8. sıradan start alan Grosjean, kısa sürede ön sıralara yerleşti. Bu sabah yapılan yarışa Super Nova International Pilotu Fairuz Fauzy pole pozisyonunda başladı. Ancak 5. sıradaki FMS International Pilotu Adrian Valles starttaki mükemmel performansıyla daha ilk virajda liderliği ele geçirdi. Valles daha sonraki turlarda kontrolünü kaybederek spin attı ve gerilere düştü. Sebastien Buemi ise bir rakibinin darbesi sonucu pistte kaldı ve Güvenlik Otomobili girdi.

İkinci yarışı 43:32.991sn sürede tamamlayan Grosjean'ı 3.778sn farkla Fauzy ile 5.974sn geriden iSport International Pilotu Karun Chandhok izledi ve bu üç pilot podyuma çıktı. BCN Competicion adına yarışan Jason Tahinci ise, toplam 19 pilotun bitirdiği bugünkü yarışı 16. sırada tamamladı. Bugünkü yarışta en hızlı tur zamanını 23. turda elde ettiği 1:22.453snlik derece ile yine Grosjean kazandı.

5 yarıştan oluşan GP2 Asi.. ( devamı )

GP2 Asia: Dubai'de İlk Yarış Grosjean'ın

Sun, 03 Feb 2008 16:12:00 +0200

GP2 DÜNYASINDAN

GP2 Asia: Dubai'de İlk Yarış Grosjean'ın

25 Ocak 2008 Cuma

Podyuma Grosjean, Senna ve Soucek çıktı

Bu yıl ilk kez düzenlenen GP2 Asya Serisinin bugün Dubai'de yapılan ve toplam 42 turdan oluşan ilk yarışını, pole pozisyonundan başlayan ART Grand Prix Pilotu Romain Grosjean kazandı.

"Asian GP2" adıyla yapılan serinin ilk Grand Prix'sinin bugünkü ilk yarışı için sabah Dubai Autodrome Pistinde yapılan sıralama turlarında en hızlı tur zamanını elde ederek ilk sırada start alan Grosjean, 42 turluk yarışı yaklaşık bir saat sürede tamamladı. iSport Inernational Pilotu Bruno Senna 12.358sn farkla ikinci olurken, DPR'dan Andy Soucek ise 17.347sn geriden üçüncü olarak podyuma çıkma başarısı gösterdi.

Toplam 26 pilotun start aldığı ve 23 pilotun bitirdiği bugünkü ilk yarışı, BCN Competicion Takımı adına yarışan Jason Tahinci ise 20. sırada yer alırken, takım arkadaşı Pavlovic 11. oldu. Bugünkü ilk yarışın en hızlı tur zamanını ise, 40. turda yaptığı 1:22.462sn ile iSport International Pilotu Bruno Senna elde etti. Dubai Autodrome'daki ikinci yarış yarın yapılacak.

GP2 Asia Serisi, Dubai GP'si ilk yarış sonucu:

JASON GP2 ASYA SERİSİNDE

Sat, 02 Feb 2008 00:00:00 +0200

Jason bu sene ilk kez düzenlenen gp1 asya serisinde bcmcompeticion takımında yarışıyor.iki senelik elde etitti tecrübeden bu kez başarılar bekliyoruz.asya sersi bittikten hemen sonra gp2 avrupa serisi başlayacak ve jason burda koltuk kapmaya çalışacak.çünü avrupa serisinde

koltukların çoğu boş.

fia teknik kısıtlamaları

Wed, 09 Jan 2008 13:15:00 +0200

Geçtiğimiz perşembe ve cuma günleri Mclaren ve Renault hakkında verilen kararlar Formula 1 medyasındaki manşetlerde yerini alsada, aynı toplantılarda Formula 1'in geleceği hakkında önemli başka kararlar da alındı.

Harcamalarda indirime gitmek isteyen FIA, aerodinamik testinde de sınırlamaya gideceğini duyurdu. Böylece rüzgar tünelli kullanımında artış olabilir.

Bu karar lastik test sınırlamaları ve motor dondurma kurallarının ardından geldi.

Bu yeni kısıtlamaların takımlar ve taraftarlar üzerinde etkisi neler olacak?

Rüzgar Tüneli Kullanımının Artışı

Takımlar kendi rüzgar tünellerini 1990lı yıllarda yapmaya başladılar. Böylece kendi rüzgar tünellerinde istedikleri gibi çalışabileceklerdi. Daha önceden rüzgar tünelleri araştırma organizasyonlarında ve uzay faaliyetleirnde vardı.

O zamanlardan sonra rüzgar tüneli kullanımı önemli derecede arttı. Takımlar 7 gün 27 saat rüzgar tünellerini çalıştırır hale geldiler. Ancak rüzgar tüneli yapımı ve işletmesindeki giderler oldukça büyük. BMW Sauber takımının yaptırmış olduğu son rüzgar tünelinin 55 milyon dolara mal olduğu belirtiliyor. Buna elektirik ve tüm harcamalar eklenirse rüzgar tünelindeki gider takımın 1 sezon içerisindeki harcamalarının büyük bölümünü oluşturduğu ortaya çıkıyor.

Aynı şekilde bilgisayar ortamında tasarlanan parçaların olurluğu takımları süper bilgisayarlar ve yüksek performans göstermeyi sağlayan çalışma merkezleri üretmeye yönlendirdi.

CFD teknolojisi rüzgar tüneline göre daha az masraflı olsada her ikisi takımların harcamalarında ve başarılarında oldukça önemli yere sahip konuma geldi.

Aerodinamik testindeki bu gelişimler görünürde pek değişiklik yapmadı ancak mevcut karoser üzerinde daha.. ( devamı )

buda mp4-23

Wed, 09 Jan 2008 14:24:00 +0200

Vodafone Mclaren Mercedes takımı 2008 sezonunda yarışacağı MP4 23 aracını bugün Almanya Stuttgart'taki Mercedes müzesinde tanıtıyor.

Mclaren Mercedes, Ferrari'den sonra 2008 sezonunda yarışacağı aracı tanıtan ikinci takım oldu.

2008 sezonunda Lewis Hamilton ve Heikki Kovalainen tarafından kullanılacak olan MP4 23'ün Mp4 22'ye oranla daha uzun dingil uzunluğuna sahip olduğu açıklandı.

Aracın burnu biraz daha uzun eski araca göre ve tamamen elden geçirilmiş şasinin yanında takım tamamen yeni bir karbon fiber vites kutusu kullanacak.

Mclaren Mercedes yeni aracı MP4 23'ü geçtiğimiz sezon ilk senesinde şampiyonluğu son yarışta kaybeden Lewis Hmailton'ın doğum gününde tanıttı. Lewis Hamilton bugün 23. yaşını kutluyor.

Ron Dennis "Bugün Lewis'in doğum günü. 23 yaşına girdi, aracımız MP4 23 ve Lewis 23 numarayı taşıyacak. Ancak şunu söylemeliyimki tüm bunlar düşünerek değil şans eseri oldu." dedi.

Büyük boy resim için Tıklayınız

işte f 2008

Wed, 09 Jan 2008 14:23:00 +0200

Scuderia Ferrari takımı 2008 sezonunda yarışacağı F2008 aracını tanıttı. Araçta ilk göze çarpan ise ön burun oldu.

Açıklamalar

F2008, Ferrari tarafından Formula 1 Dünya Şampiyonasında yarışması için üretilmiş olan 54. tek koltuklu yarış aracı.

Tasarım 659 kod adı ile yapıldı ve Scuderia'nın 2008 kurallarından olan etkilenmesini gösteriyor. Bu kurallar içerisindeki en önemli değişim tüm takımlar tarafından kullanılacak olan SECU (Standart Elektronik Kontrol Ünitesi) olarak adlandırılan ve Mclaren tarafından üretilen yeni elektronik sistemlerde oldu. Artık tek bir kontrol ünitesi ve yazılım sistemi var ve sezonun başlaması ile bunun gelişimi duracak.

Kural değişiminden etkilenen diğer bölümler: 4 yarış kullanılması gereken Vites kutusu, güvenlik - daha yüksek kask kenarlıkları ve kullanılan bazı materyaller. Tüm bu değişimler sonucunda aracın ağırlığında artış oldu. Tüm aerodinamik yüzey yeniden düzenlendi ancak şuanki düzende ilk yarışa kadar bir çok değişikliğe uğrayacak. Sezon boyunca yoğun ve sürekli bir gelişim programı uygulanması bekleniyor.

Pilotların bacaklarının altındaki monokok bölüm daha da kesildi ve side pod ve motor kapağı bölümleri daha da inceltildi. Süspansiyon sistemi üzerinde de çalışıldı ve yeni kurallar çerçevesinde geliştirildi.

Dingil uzunluğu ve ağırlık dağılımı da geçen sene Bridgestone lastiklerden aldığımız derslere göre bu sene yeni kurallar çerçevesinde ekstra seviyede mücadele etmemiz için düzenlendi.

Teknik Özellikler

Chassis

Carbon-fibre and honeycomb
composite structure

Ferrari longitudinal gearbox
Limited-slip differential

Semiautomatic sequential
electr.. ( devamı )

alonso jerezde koltukta

Wed, 19 Dec 2007 12:09:00 +0200

Son bilgilere göre eski dünya şampiyonu Fernando Alonso, gelecek ay Jerez'de yapılacak olan testlerde Renault'un eski aracıyla boy gösterecek.

McLaren ile tartışmalı geçen bir senenin eski takımı Renault'a dönen Alonso, 14-16 Ocak tarhleri arasında İspanya-Jerez'deki 3 günlük testlere takım arkadaşı Nelson Piquet Jr ile katılacak.

.. ( devamı )

PANTANO EVİNDE İLK SIRADA

Sat, 08 Sep 2007 12:01:00 +0300

Giorgio Pantano Monza'da kendi evinde gösterdiği performansa devam etti ve yarınki yarışa pole pozisyonundan başlama hakkını elde etti.

Geçtiğimiz yıl FMS ile burada her iki yarışı kazanan Pantano bugün Campos adına da pole pozisyonunu kazanmayı başardı 1:30.545lik derecesi ile.

Şampiyonluk mücadelesi veren Di Grassi yarışa 2. sıradan başlayacak. Di Grassi'yi Pantano'nun takım arkadaşı Vitaly Petrov takip ediyor.

DAMS pilotu Kazuki Nakajima öndeki pilotların çok az farkla gerisinde 4. sırada kaldı. Onu PO FMS pilotu Adam Carrol takip etti.

Şampiyona lideri Timo Glock ise yarışa 8. sıradan başlayacak.

Fri, 31 Aug 2007 11:56:00 +0300

Takımlar İtalya GP öncesindeki test döneminde Monza'da ikinci gün çalışmalarını sürdürüyor. Dünkü çalışmalarda en hızlı turu atan McLaren pilotu Lewis Hamilton, bu sabahki derecelerin de en iyisine imza attı. 11 takım ve pilotlarının sabahki seansta elde ettiği dereceler şu şekilde;

Seans 1

Seans 2 (Toplu Sıralama)

Daha Fazla Resim İçin Tıklayınız.

massa istanbulu fetetti

Wed, 29 Aug 2007 13:19:00 +0300

Ülkemizde düzenlenen Formula 1'in 12. yarışında zafer, geçen senenin de galibi olan Ferrari'nin Brezilyalı pilotu Felipe Massa.

Dünkü sıralamalarda en iyi dereceyi elde ederek bugünkü yarışa en önden başlama hakkına sahip olan Massa, ilk viraj sonunda liderliğini korudu ve bunu yarışın sonuna kadar sürdürdü. Takım arkadaşı Kimi Raikkonen 2. sırada yer alırken McLaren'den Fernando Alonso 3. oldu.

Önceki senelere nazaran heyecandan uzak geçen yarışta herkes Ferrari pilotlarının arkasında podyumun son yerine Hamilton'un geçeceğini düşünürken, İngiliz pilotun sağ lastiğinin patlaması ona muhtemel bir podyumdan etti. Patlak lastikle pite kadar gitmek zorunda kalan Hamilton, kaybettiği süre nedeniyle 5.liğe kadar geriledi ve yarışı bu konumda tamamladı.

Yarışın başlangıcında Massa yerini korurken takım arkadaşı Kimi Raikkonen, önündeki Hamilton'u geride bıraktı. Böylelikle ilk iki sıra Ferrari pilotlarının oldu. 3.lüğe gerileyen Hamilton'u, kötü başlangıç yapan Alonso'yu geride bırakan BMW pilotları Kubica ve Heidfeld takip etti.

Öndeki Ferrari araçlarından Raikkonen ilk pite giren isim oldu. Bir sonraki turda da Massa pite girdi. İlk pitler sonrasında ilk 3 sıra değişmezken Fernando Alonso BMW'leri geride bıraktı.

Hamilton'un lastiğinin patlaması nedeniyle yerini kaybett ve Alonso'ya podyum şansı doğdu. 4. Nick Heidfeld olurken, iyi yarış çıkaran Kovalainen ve Rosberg puan alan isimlerden oldu. Roert Kubica ise 8.likle yetindi.

1	G. Pantano	Campos		1:30.546
2	L. Di Grassi	ART Grand Prix		1:30.879

PO TÜRKİYE GP GP2 Dİ GRASSİ 1.YARIŞMA'NIN 1.Sİ OLDU

Sat, 25 Aug 2007 18:47:00 +0300

PO TÜRKİYE GP GP2 Dİ GRASSİ 1.YARIŞMA'NIN 1.Sİ OLDU

Lucas di Grassi İstanbul Park'taki ilk yarışta zafer elde ederek şampiyona liderliğini ele geçirdi.

Podyumda yer alan diğer isimler Campos pilotu Pantano ve FMS piloru Carroll oldu.

Şampiyonluğu kovalayan Alman pilot Timo Glock ise dördüncü sıra yer alabildi.

Yarışa 15. sıradan başlayarak sezonun en iyi grid pozisyonunu yakalayan Türk pilot Jason Tahinci ise 14. olarak yarışı tamamlayabildi.

L. Filippi

Super Nova International

57:11.277

PO TÜRKİYE GP MASSA ÖNDE

Sat, 25 Aug 2007 18:45:00 +0300

PO TÜRKİYE GP MASSA ÖNDE

Ferrari pilotu Felipe Massa Türkiye Grand Prix'si sıralama turlarında Hamilton'un önünde yer almayı başardı ve 2006'da gösterdiği başarıyı tekrarladı.

Massa'nın takım arkadaşı Kimi Raikkonen ve McLaren pilotu Fernando Alonso da üçüncü ve dördüncü sırayı aldılar ve yarın ikinci çizgiyi paylaşacaklar.

Son seansta Massa, Raikkonen ve Alonso 0.054 saniyenin içinde dizilmişlerdi ve Hamilton da onların binde dört saniye gerisindeydi. Ancak Hamilton sonradan 1:27.373'lik en hızlı derecesini yapmayı başardı. Son turunu atmakta olan Massa ise sadece 0.044 farkla pol pozisyonuna ulaşan isim oldu. Raikkonen son bölümde yaptığı küçük hata nedeniyle üçüncü sırada kaldı.

Alonso diğer lastiklere geçerek beklenmeyen bir karar aldı ve yumuşak lastiklerler attığı tur zamanlarını elde edemeyerek dördüncü oldu.

BMW pilotları da kendileri için mümkün olan en iyi pozisyonu yakaladılar ve yarınki yarışa üçüncü çizgiden başlayacaklar.

Heikki Kovalainen Renaul'ya yedinciliği getirirken, Williams pilotu Nico Rosberg de sekizinci en hızlı tur zamanını elde etti. Toyota pilotu Jarno Trulli ile Renault'dan Giancarlo Fisichella ise yarışa dokuzuncu ve onuncu sıradan başlayacaklar.

Anthony Davidson son seansa kalmaya çok yakın bir isimdi ancak Super Aguri'ye bu başarıyı getiremedi ve Fisichella'nın ardından 11. sırada yarışa başlayacak. Takım arkadaşı Takuma Sato ise yalnızca 19. en hızlı zamanı elde edebildi.

Red Bull pilotları Mark Webber ve David Coulthard ise 12.lik ve 13.lükle arka arkaya dizildiler. Aynı şekilde Honda pilotları Rubens Barrichello ve Jenson Button da 14. ve 15. sırada arka arkaya bulunuyorlar. Williams pilotu Wurz 16. cebi elde ederken Liuzzi ise 1.. ( devamı )

istanbul park

Wed, 22 Aug 2007 19:33:00 +0300

İSTANBUL PARK

12/17 Türkiye GP

KÜLTÜR KENTİ ELAZIĞ

Sat, 18 Aug 2007 21:33:01 +0300

KÜLTÜR KENTİ ELAZIĞ

Tarihte bir kültür şehri olarak bilinen Harput ve onun devamı olan Elazığ’da yürütülen faaliyetler

Tarihi Harput şehrinin bir devamı olan Elazığ 1834 yılında kurulmaya ve esas gelişmesini ise 1920'li yıllardan sonra göstermeye başlamıştır.

Harput – Elazığ, Arkeolojik kazı sonuçlarına ve yazılı kaynaklara göre Paleolitik çağdan itibaren iskan edilmiştir. Harput, 1085 yılında Çubukoğulları tarafından fethedilerek Türk Hakimiyetine girmiştir.